В России создадут единый реестр перевозчиков
Время чтения: 3 минуты
В апреле 2024 года на рассмотрение в Государственную думу был внесен законопроект, в рамках которого предусматривается создание единого реестра перевозчиков (дальше «ГосЛог») с 1.03.2025 г. Автор инициативы – глава транспортного комитета думы Е.Москвичев. Согласно его комментариям, целью такого нововведения является создание централизованной системы для эффективной обработки транспортного потока страны.
Регистрация в «ГосЛоге» предусмотрена для всех автоперезвочков. В систему будут внесены данные о перевозчиках, независимо от статуса (индивидуальные предприниматели и юрлица). А также информация о транспортных средствах, которые используются для оказания услуг (массой более 3,5 т). Если закон будет принят, то осуществлять транспортные услуги смогут только зарегистрированные в системе перевозчики.
Следующие сведения планируется сделать обязательными для внесения в реестр:
· Информация об ответственном за безопасность дорожного движения в компании-перевозчике.
· Документ, подтверждающий его квалификацию.
· Максимальная страховая сумма на перевозимый товар.
· Описание груза.
Отдельно отметим, что предусматривается внедрение так называемых навигационных электронных пломб, которые откроют возможность для перманентного отслеживание груза и пресечения несанкционированных действий во время грузоперевозки. Это приведет к повышению безопасности и доверию со стороны клиентов к логистическим компаниям.
Как отмечается, такое нововведение назревало. Поскольку лишь пятая часть всех перевозчиков соблюдают законодательство, и сообщаю о своей деятельности властям. Таким образом, деятельность данных субъектов не контролируется, многие выстроили серые схемы работы, чтобы не платить налоги, а на дорогах участились случае ДТП с грузовым транспортом.
Что думают участники рынка
Большинство представителей транспортно-логистических компаний положительно оценивают создание «ГосЛога». Это позволит упростить документооборот на межгосударственном уровне (путевые листы, разрешения, TIR Carnet книжки и т.д.), уравняет возможности компаний, которые соблюдают законодательство и нечестных игроков, которые проводят демпинг. Кроме того, это обяжет небольших игроков активно обновлять автопарк, ведь сегодня средний срок эксплуатации ТС средним бизнесом составляет лет 5-8 лет, а малым – 18-20 лет. Говорить о нормальном состоянии старой техники не приходится.
В то же время, многие отмечают потенциальные сложности, которые могут возникнуть с введением закона. Реестр должен работать без сбоев, информацию о перевозчиках и грузах необходимо вносить просто, данные должны передаваться быстро. В противном случае могут возникнуть задержки грузов, простои и, как следствие, дополнительные издержки для бизнеса. Не менее важно обеспечить надежную защиту информацию в базе данных реестра. Вызовом для разработчиков реестра станет налаживание работы с другими смежными системами в РФ, системами соседних государств, выстраивание трансграничной логистики.
Внедрение «ГосЛога» неизбежно на начальном этапе повлечет повышенные финансовые расходы. Важно, чтобы на этом этапе предприниматели получили государственную поддержку.
Несмотря на ряд сложностей, при грамотном внедрении инициативы, со временем выиграют все участники транспортно-логистических отношений. Бизнесу следует внимательно следить за судьбой законопроекта и готовиться к работе в новых условиях.
Если вы нуждаетесь в технике для пополнения или обновления собственного автопарка, обратите внимание на наше предложение. Большой выбор качественной новой и б/у техники –
https://sgmtrucks.ru/catalog/
Рекомендуем
Требования к водителям-дальнобойщикам
Как подготовить новый полуприцеп к эксплуатации
Классификация грузовых автомобилей
