Весовые характеристики грузовых транспортных средств. О чем они говорят?

  Время чтения: 4 минуты

Одними из ключевых характеристик транспортного средства являются показатели его массы. Его вес влияет топливный расход, износ узлов и агрегатов, динамику, разгон и прочие параметры. Перед приобретением грузовой техники целесообразно знать необходимые характеристики для правильного обслуживания транспортного средства, организации эксплуатации, определения стоимости рабочих часов и т. д.

К таким параметрам можно отнести:

• снаряженную массу;
• полный вес;
• разрешенную / максимальную массуа;
• грузоподъемность;
• допустимую нагрузку на ось.

 Снаряженная масса 
Это вес грузовика с учетом его стандартного оборудования и материалов, т.е. вес со всеми входящими в комплект вещами, а в некоторых странах включает в себя и вес водителя. Снаряженный вес также может называться - масса автомобиля без нагрузки.
Чаще всего при расчете учитываются следующие данные: масса машины, стандартное оснащение: ключи, инструменты, аптечка, запаска, огнетушитель и подъемник, полный бак с горючим, технические жидкости и смазка, масса водителя (принимается - 75 кг). Итоговый показатель записывается в технических характеристиках транспортного средства.

 Полная масса 
Не менее важный весовой параметр большегруза, представляющий собой вес транспортного средства при учете полной загрузки.
Учитываются:

• Снаряженный вес транспортного средства.
• Полный бак топлива.
• Заполненная система охлаждения / смазки разных узлов.
• Запасное колесо.
• Инструмент.
• Водитель и пассажиры.
• Груз (с учетом разрешенной грузоподъемности)

Это разрешенная производителем максимальная масса транспортного средства, превышение которой является нарушением и может привести к деформации кузовной части и неисправностям ряда узлов.

 Грузоподъемность 
Данная характеристика показывает, какой вес может перевозить конкретный транспорт. Это разница между полной и снаряженной массой.
Нарушение требований завода-изготовителя данного показателя влечет за собой повреждение кузова, нарушение целостности моста и иных элементов, которые крепятся к подвеске. Условно масса полезной нагрузки (или грузоподъемность) бывает двух видов: номинальная и реальная.

Номинальная
Определяется производителем и указывается в паспорте технического средства. Она не меняется в процессе эксплуатации и берется за основу при проведении расчетов.

Реальная
Этот параметр может колебаться в зависимости от качества дорожного покрытия и при движении на хорошей дороге грузовик, как правило, сможет увезти бОльший вес.

Грузоподъемность имеет ключевое значение. Превышение установленной нормы вызывает разрушение некоторых элементов, провоцирование аварийных ситуаций, а также может привести к штрафу ГИБДД.
Грузоподъемность учитывается при прокладывании маршрута, так как некоторые дороги не рассчитаны на тяжелые грузовые транспортные средства.
Важно помнить, что ошибки в определении грузоподъемности могут привести к неправильному определению категории авто и как результат, к оплате неправильного налога.

 Предельная или максимально разрешённая нагрузка (масса) 
Рассчитывается с учетом снаряженной массы и максимально допустимого веса для российских дорог (до 44 тонны). Для каждого транспортного средства предусмотрены свои требования с учетом числа осей. Так, для 2-осных авто этот параметр составляет 18 тонн, для 3-осных — 25 тонн, для 4-осных — 32 тонны, а для 5-осных — 35 тонн. В отдельную группу входят автомобильные поезда, для которых этот показатель от 28 до 44 тонн. Для контроля этих параметров используется два типа проверки:

Динамическая
Проводится на скорости до 5 км/час. Машина заезжает на специальные весы, которые и показывают нагрузку.

Стационарные
Контроль проводится в большом фургоне, в который въезжает транспортное средство для проведения измерений.

В вопросе максимальной допустимой массы грузового автомобиля необходимо ориентироваться на параметр распределения груза по осям. Этот параметр во многом влияет на управляемость и возможность штрафа при отклонении от действующих ограничений.

Если говорить в целом, развесовка влияет на следующие параметры:

Разгон
Если нагрузка смещена на ведущую ось, это позволяет избежать прокручивания колеса на мягком грунте.

Устойчивость
Во время движения грузовик встречается с мощным потоком воздуха, который прижимает или поднимает машину. В последнем случае может потребоваться утяжеление передней оси для достижения лучшей устойчивости.

Износ шин при торможении
При нажатии на тормоз нагрузка идет на переднюю ось, поэтому может потребоваться ее разгрузка.

---

Рекомендуем
Распределение груза по осям во время транспортировки груза
Как рассчитать себестоимость грузоперевозки?
Методы крепления грузов при транспортировке
Трейд-ин