Полуприцеп шторный Kassbohrer XS K.SCX X Domestic
РАСШИРЕНИЕ ФУНКЦИОНАЛЬНОСТИ
- Для российских условий (Domestic)
- Модель спроектирована специально для российского рынка с учетом всех пожеланий наших клиентов.
- Обеспечит безопасную и эффективную перевозку ваших грузов даже в самых сложных дорожных условиях.
- На международном уровне (International)
- Широкие возможности (Multimodel)
- Система Multimodel с отверстиями для стоек (80 мм х 80 мм) для дополнительного бокового крепления груза.
- Кроме того, полуприцеп оборудован подъемной осью и четырьмя рядами боковых алюминиевых досок.
- Экономичное решение (Тепt)
- Экономичное решение для международных грузоперевозок - европейское качество по минимальной цене.
Описание модели
- Производитель Kässbohrer
- Тип ТС Полуприцеп шторный
- Категория ТС Полуприцеп
Основные Размеры
- Высота ССУ 1’150 мм
- Передняя Внутренняя Высота 2’690 мм
- Задняя Внутренняя Высота 2’690 мм
- Передняя Общая Высота 4’000 мм
- Задняя Общая Высота 4’000 мм
- Технические Характеристики
- Количество Европалет 34
- Нагрузка на ССУ 12’000 кг
- Нагрузка на Оси 27’000 кг
- Полная Масса 39’000 кг
- Общая Длина (Внешняя) 13’680 мм
- Внутренняя Погрузочная Длина 13’610 мм
- Общая Ширина 2’550 мм
- Внутренняя Погрузочная Ширина 2’480 мм
- Колесная База 7’700 мм
- Толщина Рамы 125 мм
- Собственная Масса 6’450 кг
Шасси
Шасси: Надежное высокопрочное шасси из высококачественной стали QSTE, состоит из 2-х продольных балок “I” формы и поперечных балок на необходимом расстоянии согласно ISO 1726-2KTL: Есть. (Электро-катафорезная обработка шасси (KTL))
K-Fix: Система K-fix 118 отверстий с каждой стороны увеличивающие количество вариантов крепления груза
Тормозная Система: Wabco EBS 2S/2M двухконтурная тормозная система с RSS, стояночный тормоз пружинного типа согласно ЕС Directive 71/320 EEC
Шины: 6 шт. 385/65 R22.5, стальные диски под ошиновку 22,5 (Марка шин: выбор Kassbohrer)
Крепление Запасного Колеса: 2 х крепления запасного колеса (Для тягача и полуприцепа) (одно в передней части и одно в задней части полуприцепа за осевым агрегатом)
Оси и Подвеска: Трехосная пневматическая система BPW с дисковыми тормозами и нагрузкой 9 тонн
Воздушный Цилиндр: Стальной воздушный цилиндр согласно EN286-2 для пневматической подвески и тормозной системы
Клапан управления подвеской: Клапан подъем и опускания с левой стороны за осевым агрегатом, для регулировки уровня пола
Подъемная ось: Без подъемной оси
Опорное устройства: 24 т. Механическая опора 2-х скоростная, согласно ISO 1726
Электросистема: 24 Volt Установка с 2-мя 7-ми пиновыми розетками согласно ISO 3731 и ISO 1185. И одной 15-ти пиновой розетки согласно ISO
Безопасность груза
Боковые доски: Без боковых досок.Боковые отверстия: 4 отверстия в боковой части полуприцепа
Боковые стойки: 3 х 2 раздвижные боковые стойки
Боковые борта: Без бортов
Пол: Пол толщиной 30 мм. С Прорезиненным покрытием (водостойкий), допустимая нагрузка на ось погрузчика 7’200 кг, согласно DIN EN 283
Задняя Панель: Двухстворчатая дверь из алюминиевого профиля со встроенными замками (по два на каждой створке двери)
Передняя Панель: Цельная деревянная панель
Крыша: Edscha сдвижная крыша (сдвигается вперед)
Другое
Штора: Сдвижная боковая штора из материала плотностью 680 кг/м2 (Огнестойкая штора согласно ISO 3795-1989)Натяжной храповый механизм: Натяжной храповый механизм шторы в задней части
Боковая Защита: Боковая противоподкатная защита из алюминия, может быть поднята вверх согласно 89/297/EEC
Задний Буфер: Стальной задний буфер
Грязезащитные Щитки: Полный щиток + брызговики
Задний Бампер: Стальной противоподкатный бампер согласно Directive 70/221/EEC
Колесные Башмаки: 2 пластиковых противооткатных башмака с креплениями
Отражающие полосы и отражатели: Отражающая полоса по всей длине полуприцепа и в задней части полуприцепа и 2 отражателя согласно ECE R70
Лестница: Задняя выдвижная лестница
Манометр: Отсутствует
Аксессуары: Без ящика для огнетушителя
Паромные кольца (Ro-Ro rings): Отсутствуют
