Министерство транспорта Российской Федерации сообщило, что к концу текущего года будет представлен проект федерального закона, регулирующего вопросы использования беспилотного транспорта. Разработка документа ведётся совместно с производителями автоматизированных машин и другими государственными органами, заинтересованными в регулировании этой сферы. Новый закон станет важным шагом на пути к полноценной интеграции беспилотных автомобилей в дорожное движение, поскольку в настоящее время их эксплуатация возможна только в рамках специальных экспериментальных режимов.
В заявлении ведомства, опубликованном на официальном сайте, говорится, что законопроект будет включать в себя определение ключевых понятий, критерии классификации беспилотников по уровням автоматизации, а также требования к диспетчеризации и обязанностям производителей. Особое внимание будет уделено созданию Центра мониторинга движения беспилотных автомобилей, который будет функционировать на базе АО «Глонасс». Этот центр обеспечит возможность экстренной остановки транспортного средства в случае незаконного вмешательства в его систему.
Принятие закона станет важным этапом в развитии беспилотных технологий в России. Ранее представители Минтранса уже заявляли, что к 2027 году автоматизированные машины могут быть допущены к движению на дорогах общего пользования. В настоящее время же они находятся в стадии тестирования в рамках экспериментальных правовых режимов (ЭПР), которые позволяют проводить ограниченные испытания в определённых условиях.
Директор департамента цифрового развития Минтранса Артем Юренков подчеркнул, что регулирование беспилотного транспорта формирует новую подотрасль в транспортном праве. Это, в свою очередь, создаёт значительный спрос на квалифицированные кадры — от программистов и тестировщиков до юристов, способных разрабатывать правовые нормы, соответствующие быстро развивающимся технологиям. По его словам, благодаря поддержке правительства и действующим экспериментальным режимам, беспилотные технологии в стране получают возможность активно развиваться.
В рамках экспериментальной деятельности в России уже запущены беспилотные логистические коридоры. Так, на трассах М-11 «Нева», М-12 «Восток» и Центральной кольцевой дороге (ЦКАД) действует специальный правовой режим, позволяющий тестировать автоматизированные транспортные средства. В настоящее время на этих трассах задействовано 67 беспилотных машин. Особенно активно тестирование ведётся на трассе М-11 «Нева», где с июня 2023 года беспилотные грузовики преодолели более 9 миллионов километров.
Однако, несмотря на высокий уровень автоматизации, в кабине каждого тягача должен находиться человек — специалист, способный взять управление на себя в случае возникновения непредвиденной ситуации. Кроме того, беспилотные машины пока не могут заезжать в населённые пункты, поэтому для доставки грузов в города прицеп переставляется на обычный тягач.
В перспективе к 2030 году в России планируется создать более 19,5 тысяч километров беспилотных логистических коридоров, охватывающих территорию до Урала. Это позволит значительно повысить эффективность транспортной логистики и сократить сроки доставки грузов.
