Систему специальных разрешений на проезд тяжеловесных и/или крупногабаритных транспортных средств в России полностью переведут в электронный вид к концу 2024-го года, следует из сообщения пресс-службы Росавтодора. Однако уже сейчас автоматизация услуги позволила сократить срок выдачи разрешений с 15-ти до 9-ти дней.
Вообще, электронные разрешения в России запустили еще в октябре 2021-го года. Тогда, впрочем, они на несколько дней/недель в принципе застопорили негабаритные перевозки, поскольку на первых порах система не содержала достаточной информации для того, чтобы оформить разрешение по любому маршруту, в то время как бумажное заявление уже тоже перестали принимать.
Сейчас же система действует в двух вариантах — через Личный кабинет перевозчика и через Портал госуслуг, а также работает через мобильное приложение. Она позволяет подать в электронном виде заявление на специальное разрешение и весь необходимый пакет документов, оплатить в режиме онлайн госпошлину и возмещение вреда. Последнее, правда, только в отношении федеральных трасс.
Кроме того, внедрен реестр специальных разрешений и возможность их проверки по QR-коду.
Соответствующий приказ вступил в силу с 1-го марта текущего года и он в целом исключил возможность подачи заявления на разрешение в бумажном виде.
Окончательный перевод услуги в онлайн-формат должен состояться до конца 2024-го года. Тогда, в частности, в систему точно внесут данные обо всех дорогах, а срок выдачи разрешений вообще сократится до трех часов с момента согласования маршрута (это если не требуется, например, создание проекта перевозки).
Такой срок — до трех часов — на самом деле прописан в новом законе, который приняли в мае этого года. И он, кстати, предусматривает, что данные обо всех дорогах должны внести в систему к 1-му марта 2024-го года (то есть: к началу года) и что, как следствие, с 1-го марта 2024-го года система начнет действовать в полную силу.
По крайней мере, основные положения закона тоже вступают в силу именно с этой даты.
В соответствии с ними система должна автоматически формировать варианты маршрута транспортного средства, учитывая наименьшую протяженность пути и наименьший размер вреда. Она должна автоматически подсчитывать размер компенсации и выставлять счет заявителю. Одновременно система предупреждает о необходимости подготовить проект организации движения грузовика или разработать меры, обеспечивающие проезд автомобиля.
Кроме того, через систему должно осуществляться согласование маршрута со всеми владельцами дорог и Госавтоинспекцией.
Однако уже на данный момент, как подчеркивают в Росавтодоре, запуск услуги в электронном виде позволил увеличить число выдаваемых разрешений с 400 тыс. до 500 тыс. в год и обеспечить прозрачность процедуры на всех этапах.
trans.ru
