Грузовик DAF LF 280 FА 4Х2 Жесткое шасси 2021 года

Пробег - 100 821 км

Кабина Sleeper Cab со стальным бампером, тонированным стеклом и электростекпоподъемниками. Основные зеркала и широкоугольные зеркала с электрическим подогревом. Ширина кабины 2130 мм.

Необслуживаемое 4-точечная механическая подвеска кабины с встроенными амортизаторами.

Подготовка для установки наружного солнцезащитного козырька.

Галогенные фары с двумя отражателями и ударопрочными лексановыми линзами.

Фары дальнего света для правостороннего движения.

Дневные ходовые огни.

Зеленая тонировка стекол.

Два основных зеркала, бордюрное зеркало, широкоугольное зеркало и зеркало переднего вида.

Электрическая регулировка основных зеркал.

Кронштейны зеркал для кузова шириной 2,50 - 2,60 м.

Зеркало переднего вида должно соответствовать директиве СЕ 2003/97/ЕС для основного обзора.

Центральный замок с функцией проверки наружного освещения.

Включает 2 пульта дистанционного управления и 2 ключа с транспондером.

Аэродинамика - Регулируемый спойлер крыши для оптимальной аэродинамики между кабиной и кузовом

Спальный отсек с нижним спальным местом на уровне отсека двигателя. Места для хранения под спальным местом: З ящика для хранения (общим объемом 65 л), доступ путем откидывания спального места.

Шторки ветрового стекла и боковых стекол.

Система кондиционирования воздуха с ручным управлением и рециркуляцией воздуха.

Воздушный дополнительный обогреватель кабины, Webasto Air Тор 2000. Тепловая мощность 0,9 - 2,0 кВт.

Электростеклолодъемники.

Преобразователь 24 В на 12 В, 15А, 180 кВт.

Управление связью и движением-Цифровой тахограф, VDO DTCO, соответствует нормативу ЕС для тахографов, приложение 1 В.

Спидометр со шкалой в км/ч.

Настройка ограничителя скорости 85 км/ч номинальная. Допускается максимальная скорость автомобиля 88,5 км/ч.

Акустическая система с 2 динамиками. Система экстренного реагирования: дорожная система экстренного реагирования, которая объединяет в себе мобильную связь и спутниковое определение положения для оказания оперативной помощи водителю в случае столкновения.

Одна антенна GSM, диапазоны 900 МГц, 1800 МГц и GPRS. Круиз-контроль

Driver Performance Assistant (DPA). Интерактивная система помощи водителю для выработки наиболее эффективной манеры вождения. Информация системы ОРА отображается на 5-дюймовом цветном ТРТ-дисплее на щитке приборов.

Надежность и безопасность - Система курсовой устойчивости (VSC) для повышения безопасности во время движения. Улучшенная курсовая устойчивость (недостаточная или избыточная поворачиваемость, складывание автопоезда) и дополнительная защита от опрокидывания.

Базовый иммобилайзер двигателя с блокировкой впрыска топлива и размыканием контура стартера.

Подвеска и оси - Передняя ось типа 152N, вертикальное смещение 100 мм. Параболическая рессорная подвеска с амортизаторами и стабилизатором.

Макс. нагрузка 7,5 т.

Ведущая задняя ось с одним редуктором типа SR1132 с регулируемой пневматической подвеской с электронным управлением и 4 пневмобаллонами, включая амортизаторы и стабилизатор. Макс. нагрузка 11,5 т.