Время чтения: 6,5 минут

Логистика включает в себя гораздо больше, чем просто транспортировку посылок. В современном мире уже никого не удивляет перемещение целых зданий или изменение природного ландшафта для прокладки транспортных магистралей. Огромные объемы грузов, специализированное оборудование для их перемещения, сложные и продолжительные маршруты, а также тысячи людей, вовлеченных в этот процесс — все это делает логистику областью, в которой устанавливаются впечатляющие мировые рекорды.

  Самый тяжёлый груз  
Гигантская газодобывающая установка Тролль-А, возведенная в Норвегии, является самым массивным объектом, когда-либо перемещавшимся человеком. Эта буровая платформа, высота которой достигает 472 метра, а вес — 660 тысяч тонн, была спроектирована для добычи ресурсов на глубине 350 метров в море. Строительство платформы потребовало значительных инвестиций в размере 1,7 миллиарда долларов.

  Перемещение установки от места её сооружения до места эксплуатации протяженностью 278 километров осуществлялось с помощью десяти самых мощных буксиров. В 1996 году платформа была успешно доставлена и начала свою работу. В случае истощения запасов газа к моменту завершения её эксплуатации планируется перемещение Тролль-А на новое месторождение.
  Эта установка не только символизирует достижения инженерной мысли, но и подчеркивает значимость устойчивого управления ресурсами в энергетическом секторе.

Плавучие платформы, перемещающиеся между различными месторождениями, стали привычным явлением в данной отрасли. Однако проект Тролль-А по-прежнему выделяется как самый амбициозный и масштабный в этом направлении.

  Если говорить о наземной транспортировке грузов, даже самые тяжёлые из них не могут соперничать с морскими платформами. Например, в Саудовской Аравии был осуществлён переезд ядерного реактора весом 1048 тонн, а также 330-километровая доставка газовой турбины, масса которой составила 800 тонн. Несмотря на впечатляющие цифры, они не идут ни в какое сравнение с масштабами транспортировки платформы «Тролль».

    Самый необычный груз   
  Различные компании занимаются транспортировкой уникальных объектов, включая музейные артефакты и детали космических кораблей. Однако церковь Эммаус, расположенная в немецком селе Хойерсдорф, выделяется как один из самых необычных грузов, когда-либо перемещенных. Перемещение зданий — это довольно распространенная практика: их часто разбирают и перевозят на новое место. Тем не менее, учитывая историческую ценность этой церкви, построенной в XIII веке, было принято решение сохранить её целостность. В результате, в конце октября 2007 года церковь была поднята с помощью специально подготовленных домкратов и помещена на специализированную платформу для транспортировки, что стало настоящим инженерным достижением.

Исторический памятник был перемещён на расстояние 13 километров, что обошлось примерно в три миллиона евро. Переезд стал необходимым в связи с расширением угольного карьера, расположенного рядом с деревней. Финансирование этой операции осуществила угледобывающая компания MIBRAG.

  Самый крупный грузовой автомобиль  
  В карьерах работают самые мощные грузовые автомобили, и трудно найти человека, который не слышал бы о БелАЗах, способных поднимать до 500 тонн. Однако в сфере логистики самосвалы не находят применения. Здесь на передний план выходят тягачи, которые используются для транспортировки автопоездов и платформ. Рекордсменом среди тягачей является Nicolas Tractomas TR 10x10 D100, занесенный в Книгу рекордов Гиннеса.

  Этот гигант имеет впечатляющие размеры: длина составляет 12,5 метра, ширина — 3,5 метра, а высота — 4,5 метра. Его мощный 27-литровый двигатель развивает 912 лошадиных сил. Первоначальные затраты на производство этих тягачей были астрономическими — около 800 000 евро за единицу. Tractomas обладает удивительной грузоподъемностью: он способен перемещать автопоезда весом до 600 тонн, что делает его незаменимым в своей категории.

  Самый большой порт  
  Легко заметить, что крупнейший порт в мире по размеру, объему грузоперевозок и количеству обслуживаемых судов находится в Китае. Это порт Шанхай, который с 2005 года занимает лидирующие позиции в глобальном грузообороте. В 2019 году его объем составил впечатляющие 43,3 миллиона TEU (что соответствует контейнеру длиной 20 футов). При переводе этих данных в вес общий объем грузов достиг 935,28 миллиона тонн!

  Успех Шанхая можно объяснить несколькими ключевыми факторами: государственной поддержкой и эффективными управленческими решениями.
Шанхай впечатляет своей обширной территорией и развитой инфраструктурой. Стратегически удобное расположение города делает его ключевым узлом для большинства транспортных маршрутов на Евразийском континенте.

  История порта в Шанхае насчитывает более тысячи лет, начиная с XI века, а международные морские перевозки начали активно развиваться в 1840-х годах. Спустя сто лет объем грузоперевозок через шанхайский порт достиг впечатляющих 100 миллионов тонн, что составляет одну пятую часть всего грузового потока в Китае.

  Самый крупный корабль  
  Весной 2020 года, в разгар пандемии, был представлен крупнейший контейнеровоз в мире — HMM Algeciras. Это судно впечатляет своими размерами: его длина составляет 400 метров, ширина — 61 метр, а площадь палубы превышает 24 тысячи квадратных метров, что эквивалентно трем с половиной стандартным футбольным полям. Вместимость HMM Algeciras достигает 23 964 TEU.

  25 мая 2020 года этот контейнеровоз впервые прошел через Суэцкий канал. Судно зарегистрировано под панамским флагом и осуществляет регулярные перевозки по маршруту Азия — Европа (FE4), обеспечивая транспортировку больших объемов грузов из Китая. HMM Algeciras стал первым из двенадцати заказанных судов, каждое из которых способно вместить до 24 000 TEU.

Среди крупнейших грузовых судов мира выделяются несколько аналогичных по размерам. Например, южнокорейское судно HMM Oslo имеет вместимость до 23 792 TEU, в то время как швейцарский MSC Gulsun может перевозить немного больше — 23 756 TEU.